I-sijų diapazonas

Turinys
  1. Vaizdai priklausomai nuo sekcijos formos
  2. Veislės pagal naudojamas medžiagas
  3. Asortimentas pagal parametrus
  4. Populiarūs prekės ženklai

I-beam užtikrina aukštą patikimumo lygį kartu su kanalu ir kvadratiniu arba stačiakampiu kaiščiu. I formos sijos yra grindų plokščių ir kolonų atraminių konstrukcijų pagrindas, pavyzdžiui, metro.

Vaizdai priklausomai nuo sekcijos formos

I formos sijų asortimentas skiriasi priklausomai nuo jų konstrukcijos. Tai gali būti kolonos elementai, kurių galai yra išdėstyti stačiu kampu pagrindinei sijos daliai, kuri yra jos ilgio ir skerspjūvio pagrindas. Įprastos I formos sijos turi H formos profilį su tam tikru sutrumpinimu kiekvienoje pusėje, kurio šoniniai paviršiai yra nukreipti iš T formos flanšų.

Priešingai nei pilnavertis H formos profilis, neturintis šoninio sutrumpinimo, I formos sijos flanšų plotis laikomas žymiai sumažintu.

Pati I sija primena du T formos (T formos) elementus, kuriuos tarpusavyje jungia šonai, kuriuose nėra lentynų kraštų. Priešingas I formos sijos tipas - "kryžius" - primena "pliuso" arba kryžiaus formos guolio elementą, iš kurio vieno iš T formos strypų yra nupjautos lentynos, o likusi juostelė yra suvirinta išilgai vidurio. -lentynos linija išilgai. "Kryžius" turi mažiau tvirtumo ir lenkimo stiprumo nei H formos I sija, nes jo negalima pastatyti ant lygaus pagrindo be 45 laipsnių pasvirimo. Valcuotos I formos sijos skirstomos į karšto valcavimo ir šalto valcavimo. Pirmasis plačiai naudojamas statant pastatus ir statinius – nuo ​​mažaaukščio daugiabučio iki tilto.

Antrasis labiau naudojamas dekoratyvinėje statyboje. Pavyzdžiui, statant simbolinį paminklą žuvusiems didvyriams ar kurios nors tautos kultūrai, statant rajono ar miesto memorialinį ženklą, galima naudoti tiek karšto, tiek šalto valcavimo plieną. Dėl beveik veidrodinio, idealiai lygaus paviršiaus šaltai valcuotos I sijos naudojamos kaip kapitalinės ir dekoratyvinės konstrukcijos elementas, visų rūšių objektų išdėstymas. Jai nereikia papildomo šlifavimo, skirtingai nuo karšto valcavimo I formos sijos. Pavyzdžiui, mažesnės I formos sijos, kurių pagrindinės sąramos plotis yra mažesnis nei keli centimetrai, naudojamos kaip sofos, dvigulės lovos ir drabužių spintų rėmo elementai. Vieno ar kito tipo baldas, sutvirtintas profesionaliu plienu, pasižymi didesniu patvarumu visų rūšių deformacijų ir perkrovos efektų atžvilgiu.

Veislės pagal naudojamas medžiagas

Pagal naudojamas medžiagas I-sija tiekiama plieno ir aliuminio elementų pavidalu. Plienas ir aliuminis pasižymi itin dideliu pigumu, leidžiančiu šiuos komponentus gaminti masiškai. Varinės bronzinės ar žalvarinės I sijos yra labai retos, šie elementai naudojami tik kaip individualaus interjero detalės arba kaip dekoratyvinį vaidmenį atliekantys nelaikantys baldų intarpai. Lyginant su plieninėmis I sijomis, spalvotųjų metalų I sijos turi kelis kartus mažiau tvirtumo. Pavyzdžiui, aliuminis lengvai lūžta lenkdamas. Tiek varis, tiek aliuminis lengvai lankstosi, nors varinės I formos sijos gali atlaikyti žymiai daugiau lenkimų. Plieninės I formos sijos dažniausiai gaminamos iš plieno St3sp – tylaus plieno 3.„Ramūs“ plienai, palyginti su pusiau ramiais ir verdančiais („neramiais“), skiriasi mažesniu poringumu, o tai neleidžia jiems greitai rūdyti: rūdijimo greitis vandenyje yra pastebimai mažesnis nei 1 mm per metus storiui. produkto.

Atsparios šalčiui I formos sijos, kurios sausumos sąlygomis yra mažiau trapios esant iki dešimčių laipsnių šalčiui, gali veikti iki -150 laipsnių, nes jie pagaminti iš plieno lydinio 09G2S, todėl juos galima naudoti nepakenkiant jų savybėms net ir santykinio neprieinamumo ašigalyje Antarktidoje. Šis plienas taip pat gali būti naudojamas viso dydžio marsaeigiuose, veikiančiuose Marso sąlygomis –110 Celsijaus temperatūroje – vėlgi neprarandant savybių. Medinė I-sija, priešingai nei plieninė, naudojama kaip medienos pakaitalas įrengiant palėpės ir lubų lubas.

Kompozitinės ir metalo-kompozicinės, plastikinės I sijos yra labiau tikėtinos įrangos ir baldų sudedamosios dalys, o net ir pagalbinės – joms nepriskiriamas nešantis vaidmuo.

Asortimentas pagal parametrus

Sijų matmenys įgauna savo vertes pagal šiuos parametrus.

  • Apvalinimo spindulys. Jo vertė gali svyruoti nuo 1 iki 14 mm. Kuo didesnis spindulys, tuo didesnė jo vertė. Apvalinimas yra charakteristika, kuri informuoja apie sklandų perėjimą tarp pagrindinės sienos (sąramos) ir lentynų (šoninių sienelių).
  • Šoninių lentynų plotis. Naudojama efektyvi vertė, lygi lentynų pločio verčių sumai iš abiejų išilginio (lentynos) galo pusių, ant kurių galima uždėti I-siją. Dėl to jis užima savo poziciją tarsi „stovintis“. Prie gautos vertės pridedamas džemperio storis. Praktikoje naudojamas ir kiekvienos lentynos plotis atskirai, ir bendra – išorinė – jų pločio vertė.
  • Sienelės plotis arba I formos sijos aukštis, Ar parametras, apibūdinantis paties sąramos plotį elemento viduje, neįskaitant lentynų. Tačiau praktikoje dažnai naudojama vertė už elemento ribų - bendras aukštis, atsižvelgiant į I formos sijos flanšų storį, nustatomas "stovintis".
  • Sąramos storis. Su šia verte vartotojas nekelia jokių papildomų klausimų gamintojui ir pardavėjams.
  • Lentynos storis - parametras yra dviprasmiškas: kintamas storis, pavyzdžiui, lentynos krašte ir viduryje, gali skirtis milimetru ar daugiau.
  • Veidų nuolydžio kampas – Turiu omenyje ne fizinį lentynų lenkimą į išorę, o vidinės pusės vietą dėl kintamo storio. Šiuo atveju išorinės lentynos komponentų pusės lieka lygiagrečios viena kitai.
  • Juodojo arba spalvotųjų metalų lydinio arba spalvotųjų metalų tipas. Šis parametras lemia medžiagos, iš kurios gaminama I-sija, lankstumą, stiprumą ir elastingumą, kietumą. Plieno lydinys reikalauja mažesnio sienelės storio, nes, be kietumo, jis turi ryškų elastingumą ir tvirtumą, palyginti su spalvotaisiais metalais.
  • Segmento ilgis ir skerspjūvio plotas.

Paskutiniai du parametrai naudojami elementų gamybai naudojamo plieno tūriui ir jų svoriui apskaičiuoti. Svorio charakteristika yra svarbi apskaičiuojant I-sijų partijos pristatymo iš artimiausio pardavėjo sandėlio vartotojui kainą.

Populiarūs prekės ženklai

I-sijų gamyboje atsižvelgiama į daugiau nei šimtą elementų, įskaitant Sh1, 35B1, 30B2, 25K1, 45M, 35SH1, 35B2, 30SH2, 30K1, 30K2, 25B2, 10B1, 16B1, 4021,4,4 35K1, 14B1, 25K2, 40K1, 12B1, 20K2, 18B1, 50SH1, 23B1, kurių paklausa yra didžiausia. Skaičius kairėje esančiame žymėjime yra atsakingas už pagrindinės sienos plotį centimetrais: pavyzdžiui, sijos 35B1 sąramos aukštis yra atitinkamai 35 cm. Bendrosios I-sijų žymėjimo taisyklės nustatomos pagal GOST 26020-83 standartus - pagal jį plieninės I-sijos aukštis yra 10-100 cm.Lentynų plotis, pagal tą patį reikalavimą, nėra viršyti 40 cm, bet ne mažiau kaip 5,5 cm.

Žymeklis „B“ žymėjime reiškia įprastos konstrukcijos I siją. Plačios flanšinės I formos sijos atitinkamai pažymėtos raide "Ш". Savo ruožtu stulpeliai pavadinimo šifre apibūdinami raide „K“.Skaičius „1“ dešinėje, žymėjimo pabaigoje, apibūdina vardinį sienos pločio nurodymo formatą, o „2“ yra atsakingas už ne visai patikimą sienos pločio nurodymą. Pavyzdžiui, 14B1 gaminiams tikrasis sienelės plotis yra 137,5 mm, 14B2 elementams tikrasis rodiklio atitikimas jo pločiui yra 140 mm.

I formos sijų naudojimas skiriasi pagal jų standartinius dydžius. Pavyzdžiui, sijos 14B-20B naudojamos pagalbinei vieno aukšto statybai, sijų elementai 21B-35B – mažaaukščių pastatų tarpgrindinėms perdangoms. Sijos 36B-50B tinka daugiaaukščiams daugiau nei trijų aukštų pastatams, taip pat vieno aukšto aukštų lubų prekybos ir pramogų centrams bei prekybos centrams. Sijos 51B-80B tinka statyti tarpgrindines ir perdangos-rūsio lubas pastatuose iki kelių dešimčių aukštų. Sijos 80B-100B naudojamos statant greitkelių ir geležinkelių tiltus, estakadas ir kitas grandiozines konstrukcijas, įskaitant daugiaaukščius bokštus ir iki šimtų metrų aukščio bokštus, kurie yra unikalūs tokio pobūdžio statiniai.

Kuo platesnė ir storesnė sija, tuo ji suteikia daugiau statybos galimybių. Tačiau I-sijos yra ne tik konstrukcijos prerogatyva: kai kurios "vežimo" I-sijos kartu su kanalinėmis yra naudojamos sunkiojoje technikoje, pavyzdžiui, statant bokštinius kranus, taip pat gaminant automobilius ir lokomotyvai. I-sijos naudojamos ir staklių gamyboje: staklių gamyboje, ypač konvejeryje, nuolat naudojamos sijos 20B-50B.

Gelžbetoniniai-sijiniai tiltai yra puiki ir labai tvirta atrama geležinkelio bėgių ir miego grotelėms – tiltų atkarpose, kur, skirtingai nei visiškai sausumos ruožuose, nenaudojamas akmenukų pylimas ir kiti inžineriniai sprendimai, perkrauti tiltai sunkesni.

be komentarų

Komentaras sėkmingai išsiųstas.

Virtuvė

Miegamasis

Baldai