Kas yra I spindulys ir kur jis naudojamas?

I-sija yra konstrukcinis elementas, kurio skerspjūvis yra raidės "H". Nurodo patobulintą paprasto prekės ženklo versiją. Tai tarsi du T formos blokai, kurie yra sujungti vienas su kitu ir išilgai, išdėstydami lentynas vienas nuo kito.

I-spindulių vykdymas turi būti griežtai lygiagretus: veidai nesilenkia ir nesusikerta savavališkai. I-spindulio charakteristikos yra tokios, kad ji skiriasi nuo kanalo, kuris atrodo kaip sutrumpinta raidė "P". Iš dalies I siją su pastorintu, o ne plonesne už šoninius flanšus galima gauti sulenkus du kanalo elementus kartu su pagrindiniais trumpikliais vienas prie kito. Vienodai sėkmingai I formos spindulį galite gauti iš dviejų T formos elementų.

Tas pats pasakytina apie legiravimą, kuris net grūdina plieną: lydinio prisotinimas legiravimo elementais atliekamas didesniu masės procentais nei anglis - yra plieno rūšių, iš kurių gaminami kanalai, kuriuose yra 1–2% chromo, nikelio, mangano ir molibdeno. Šios priemaišos yra pagrindinės trišakių ir kanalų elementų priemaišos. Tačiau kenksmingų priemaišų - fosforo ir sieros, dėl kurių plienas tampa trapesnis, buvimą reglamentuoja specialios techninės specifikacijos ir pagalbiniai GOST reikalavimai.

Tai rinkiniai iš pjuvenų ir klijų pagrindu pagamintų pjuvenų – paprasčiausio kompozito, kuris, skirtingai nei natūrali mediena, toliau džiovinant neišsisuka. Jie nėra padengti pluoštų įtrūkimais, susitraukę džiovinimo metu ir vėliau išsiskyrę susidarant tuštumoms. Tokių I formos sijų tvirtinimas atliekamas ant perforuoto lakšto segmentų, išlenktų į kampą ir pagamintų iš vidutinio legiruoto plieno. Medinės I formos sijos privalumas yra jos santykinis lengvumas iki 10 kartų lyginant su plienu, trūkumas – jautrumas apanglėjimui net ir padengus impregnavimu, kuris nepalaiko nepriklausomos liepsnos.

Aliumininė I formos sija yra plieno pakaitalas. Jis netinka laikančiųjų konstrukcijų kūrimui. Greičiau jis tinkamas statyti pagalbines, pavyzdžiui, pertvaras didelėje biuro patalpoje. Plieno atsparumo momentas, taip pat jo stiprumas ir tamprumas yra kelis kartus didesnis nei aliuminio. Didelis stiprumas yra dėl vienodai didelio medžiagos tankio: kuo storesnis ir sunkesnis elementas, tuo didesnę apkrovą jis atlaikys.

Profilio pjūvis tam tikro dydžio tipinių I sijų pjūvyje yra didesnis nei 10 cm2. Tokio plieno kiekio, paskirstyto per šią sekciją pagal lentynų plotį ir pagrindinį elemento aukštį, suteikiamas stiprumas yra pakankamas, kad kelių metrų segmentas atlaikytų 10 žmonių, stovinčių ant šio elemento, svorį be pastebimos deformacijos.

T ir I formos sijos kartu su kanalų strypais yra naudojamos gelžbetoninėms perdangoms, kurios yra juostinio monolitinio pamato pagrindas, pilamos atsižvelgiant į kai kurių ypač sunkių įrenginių apkrovą. Pavyzdžiui, vamzdžių ir strypų lenkimo staklės, kurių svoris savo ruožtu siekia toną ar daugiau, o gamybos (smūgio) apkrova atliekant pagrindinius darbus daro papildomą poveikį tokiam pamatui, pamato plokštę reikia sustiprinti ne tik armatūra, bet ir su sijos profiliu ...

Priešingai nei Rusijos sąlygomis – tarkime, JAV – naudojamos plačios lentynos I formos sijos.

Įprastai kūrenamos sijos yra standartinės lygiagrečios vienodo spindulio I pluoštas. Kaip ir kanalas, jis turi griežtus stačiakampius skerspjūvio galus. Išilginėje pjūvyje jo orientyrai - išilginiai veidų kraštai - yra griežtai tiesūs ir lygiagrečiai. Jokių specifinių savybių (nuolydis, apvalinimas, sienų nuožulnus) visiškai nėra. Lentynų plotis išorėje ir viduje atitinkamai iš abiejų pusių yra vienodas per visą ilgį.

Lentynų vidinių paviršių nuolydis "pasvirusiuose" dyzelinio kuro elementuose - sąlyginis, neturi įtakos išorinių lentynų kraštų išsidėstymui ir lygiagretumui.

Kraštuose, per paskutinius kelis milimetrus pločio, jis virsta lygiu apvalinimu, nukrenta iki nulio ties plieno ir jį supančio elemento sąsaja arba greta jo - aplinkos (oro, betono, stogo dangos, medžio, ir tt).

I kolonos sijos, kaip ir kvadratinis profesionalus vamzdis, turi tvirtinimo galus. Tai skersiniai flanšai, kuriais elementai tvirtinami naudojant inkarus arba smeiges, privirintus prie armatūros prieš liejant betoną. Antruoju atveju smeigių dalys turi būti išdėstytos griežtai lygiagrečios ir nutolusios viena nuo kitos šių galinių flanšų kampuose, kaip ir kalant į inkarus.

Jei betonuojant padaroma klaidų, patartina atlikti lygintuvą (galite pilti su kietėjimo kompozicijos „gravitacija“) arba šlifuoti kolonos I sijų montavimo vietas, periodiškai tikrinant, ar montavimo vieta nėra horizontali. lygiavimas su lygio matuokliu.

Polinė I sija pagal išdėstymo, montavimo, paruošimo montuoti horizontalių sijų elementų principu primena koloną, tačiau neturi tvirtinimo horizontalių galų. Kaip profesionalus vamzdis, kanalas, apvalus vamzdis, vientisas apskritimas ir kvadratas, jis kalamas kopra. Apatinis galas, patenkantis į žemę, yra pagaląstas iki paaštrintos būsenos, kad būtų pagreitintas ir palengvintas įvažiavimas į žemę, o tai sumažina priešingo elemento galo dantymą ir išlyginimą, kai smogtuvas dirba.

Lygiagrečios šoninės I formos sijos gaminamos, kaip minėta anksčiau, su svorio centru be poslinkio. Valcavimo būdas yra karštai valcuotas profiliuotas plienas, kurio bendra struktūra yra vienodo stiprumo. Tokių DFC jungtys yra suvirintos arba prisukamos varžtais, kaip ir monorailinėje linijoje.

Kalbant apie medžiagą, be medienos kompozito, plieno ir aliuminio, dažnai yra monokompozitų (homogeninis kompozitas, pavyzdžiui, iš kietos MDF statybinės medžiagos), taip pat plastikinės I formos sijos. Ir jei iš homogeninio kompozito - kompozitinio vientiso (dviejų) trišakio - galima statyti visavertes pagalbines laikančiąsias konstrukcijas, tai plastikinė I sija veikiau primena dvipusį baldo kraštą, kuris gali būti įspaustas tarp metalinių lentjuosčių. . Plastikinės I formos sijos, ypač mažos, vaidmuo suteikiant galutinį stiprumą konkrečiam gaminiui pastebimai sumažėja.

I-sija, be formos faktoriaus - formavimo profilio skerspjūvio ir ilgio, taip pat medžiagos tipo ir įvairovės, klasifikuojama pagal dydį. Standartinis dydis, turintis specifinius kiekvieno tokio įrenginio gamyboje naudojamos medžiagos rodiklius, turi svarbių savybių: sienų ir lentynų storis, jų plotis ir segmento ilgis. Taigi, I-beam-20 pagrindinės pertvaros sienelės, jungiančios šias lentynas, plotis yra 20 cm. Dyzelino aukštis nuo 25 cm yra labai paklausus statybose.

Be pločio centimetrais, taip pat yra specialus žymėjimas, pabrėžiantis tą patį plotį milimetrais: 150, 200, 250, 320, 350, 400 ir pan. Tokios I formos sijos aukštis atitinka standartinius 15, 20, 25, 32, 35 ir 40 dydžius.

Sudėtinga piktograma, pavyzdžiui, 26B2, nurodo šias funkcijas. Taigi profilio elementas B1 skiriasi nuo profilio B2 aukščiu, lentynos storiu ir sienele, kurios lentynų plotis yra toks pat. Gaminio su žymekliu 26 B1 aukštis yra 258 mm, o skersinio storis 5,8 mm, o lentynos plotis - 12 cm. Gaminio 26B2 aukštis yra 261 mm, sienelės storis 6 mm ir lentynos plotis tas pats 12 cm.

Parametrai, pavyzdžiui, sijos 30B3, yra tokie. Sekcijos aukštis - 30,5 cm, plotis - 15,1 cm, sąramos storis - 0,8 cm, lentynos storis - 11,5 mm, kreivio spindulys - 1,3 cm. Prekės ženklo 26SH1 gaminių sienelės aukštis 251 mm, lentynų plotis 180, lentynos 1 cm storio, sienelės storis 0,7 cm.

Saugos koeficientas apskaičiuojamas pagal skerspjūvio plotą, sijos ilgį, atstumą tarp sijos elementų. Jei konstrukcinis komponentas pasirenkamas darbui esant dideliems šalčiams ir ilgoms žiemoms, tikslingiau naudoti ne St3 lydinį, o jo šalčiui atsparesnį analogą, pavyzdžiui, 09G2S. Tas pats plienas naudojamas statant, pavyzdžiui, poliarines žemės stotis. Jis taip pat bus plačiai pritaikytas kuriant gyvenamąsias kolonijas Marse ir Mėnulyje, nes 09G2S kompozicija laikoma viena iš kandidatų naudoti medicinos ir kosmoso krionikoje.

Statant žemus ir daugiaaukščius pastatus atsižvelgiama į bendrą tokio namo ar pramoninio pastato apkrovą. Pramoninei statybai, kurios užduotys apima skirtinguose aukštuose esančių konvejerių veikimą, naudojamos didžiausių dydžių ir didžiausio sienelės storio I-sijos. Panašūs naudojami tiltų statybai, kuriuos naudoja sunkiasvoris ir daugiatoninis transportas iki tūkstančių automobilių/vagonų per dieną.

Kaip minėta anksčiau, I formos sija yra nepakeičiamas elementas statant tiltus, daugiaaukščius pastatus ir požeminius garažus, metro linijas, bombų slėptuves ir kitus statinius. Jis papildo kanalą ir paprastą Tavr, o jis savo ruožtu papildo jungiamąsias detales. Tokių konstrukcijų jungtys daugiausia atliekamos ant polių ir varžtų. Pastarųjų skersmuo parenkamas atsižvelgiant į apkrovos rezervą: jei naudosite per mažus varžtus, jie sulūžs, konstrukcija susilankstys.Nepraktiška naudoti kniedytas jungtis - jie labiau tinka lakštiniam apvalkalui, kuris atlieka pagalbinį vaidmenį ir neatlieka pagrindinės atraminės konstrukcijos funkcijos.

Šalto valcavimo ir specialių rūšių plienas bei baigtos I formos sijos naudojamos pagalbinėse konstrukcijose, pavyzdžiui, ribojant vidaus patalpas. Čia patartina naudoti iki idealiai lygaus veidrodinio būvio valcuotas sijas, kurios gali pakeisti gelžbetonines kolonas patalpos viduje. Tipiškas pavyzdys – muziejai ir bankų salės, kur susirenka dešimtys lankytojų. Tačiau tokį sprendimą dažnai pakeičia lengvos karkasinės-gipskartonio pertvaros, kur kiekviena darbuotojo darbo vieta ir vieta klientui yra vienas skyrius.